Rekordowa pomoc państwa: nowy most w Głuchołazach otwarty po powodzi

Rekordowa pomoc państwa po kataklizmie

We wrześniu 2024 roku południowe województwa Polski, w tym Opolszczyzna i Dolny Śląsk, nawiedziła niszczycielska powódź. W Głuchołazach woda zniszczyła most na rzece Biała Głuchołaska, odcinając miasto i paraliżując lokalną komunikację. Jak podkreślił premier Donald Tusk podczas dzisiejszego otwarcia nowej przeprawy, to właśnie w Głuchołazach zapadły kluczowe decyzje o masywnej pomocy państwa, bo bez niej samorząd i mieszkańcy nie mieliby szans na samodzielną odbudowę. Rząd przeznaczył 11 miliardów złotych na wsparcie wszystkich regionów dotkniętych powodzią – to największa taka kwota w historii polskiego państwa.

Z tej puli ponad 1 miliard złotych trafił w formie bezpośrednich zasiłków do 62 tysięcy rodzin. Łącznie uruchomiono prawie 30 różnych instrumentów pomocowych – od dotacji na infrastrukturę po zasiłki dla mieszkańców. Na same Głuchołazy rząd wyasygnował 365 milionów złotych, które pokryły nie tylko odbudowę mostu, ale także remont szkoły, żłobka, pływalni miejskiej i innych obiektów. Premier Tusk zapowiedział, że pomoc nie kończy się na dzisiejszym otwarciu – szkody wciąż są widoczne, a państwo będzie kontynuować wsparcie.

„Uparliśmy się, żeby przekazać maksymalną możliwą kwotę pieniędzy na pomoc w Głuchołazach. To jest ponad 360 mln złotych tylko w tym mieście – na pomoc doraźną, jak i budowę mostu, szkoły, żłobka czy pływalni miejskiej. Nie mam żadnych wątpliwości, że szkody jeszcze są widoczne. My na tym nie kończymy pomocy”

Donald Tusk, Prezes Rady Ministrów

Nowy most – bezpieczniejszy i wyższy

Nowa przeprawa mostowa, która dziś została oddana do użytku, znacząco różni się od swojego poprzednika. Zniszczony podczas powodzi „most Andrzeja” był dużo niższy i mniej odporny na ekstremalne zjawiska hydrologiczne. Obecna konstrukcja została podniesiona o niemal 1 metr, a jej przęsła opierają się na masywnych przyczółkach przenoszących ciężar na podłoże za umocnieniem wałów koryta rzeki. Dzięki temu most jest znacznie bardziej odporny na przyszłe wezbrania wód. Koszt budowy nowego obiektu wraz z całą infrastrukturą techniczną wyniósł 65 milionów złotych.

Minister spraw wewnętrznych i administracji Marcin Kierwiński podkreślił, że most powstał dzięki zasobom Rządowej Agencji Rezerw Materiałowych oraz zaangażowaniu wojska, które szybko postawiło przeprawę tymczasową. Nowa konstrukcja to jednak „odbudowa plus” – nowoczesna i zaprojektowana z wykorzystaniem doświadczeń z katastrofy. Z kolei minister infrastruktury Dariusz Klimczak zwrócił uwagę, że most nie tylko usprawni codzienne podróże i ruch transgraniczny z Czechami, ale także zwiększy bezpieczeństwo mieszkańców oraz stworzy lepsze warunki dla rozwoju gospodarczego i turystycznego regionu.

„Powstał nowoczesny obiekt, zaprojektowany z uwzględnieniem doświadczeń z katastrofalnej powodzi, dzięki czemu jest znacznie bardziej odporny na ekstremalne zjawiska hydrologiczne. Usprawni nie tylko codzienne podróże i ruch transgraniczny z Czechami, ale także zwiększy bezpieczeństwo mieszkańców oraz stworzy lepsze warunki dla rozwoju gospodarczego i turystycznego całego regionu”

Dariusz Klimczak, Minister Infrastruktury

Prace w Głuchołazach nie kończą się na moście. W planach jest remont mostu Świętego Wojciecha oraz modernizacja terenów rekreacyjnych i kompleksu sportowego – łącznie na kwotę prawie 50 milionów złotych. Dzięki temu miasto ma szansę nie tylko odbudować zniszczenia, ale także zyskać lepszą infrastrukturę niż przed powodzią. Minister koordynator służb specjalnych Tomasz Siemoniak zaznaczył, że takie miejscowości jak Głuchołazy zasługują na dobrą infrastrukturę, która przyciąga ludzi i turystów oraz daje poczucie bezpieczeństwa.

Co to oznacza dla mieszkańców Legnicy i Dolnego Śląska?

Choć Głuchołazy leżą w województwie opolskim, skutki powodzi z 2024 roku dotknęły także dolnośląskie miejscowości – Lądek-Zdrój, Stronie Śląskie czy Bardo. Rządowe wsparcie w wysokości 11 miliardów złotych objęło wszystkie poszkodowane regiony, a aż ponad 6 miliardów złotych pochodzi z Funduszy Europejskich. Dla mieszkańców Legnicy, która również leży na Dolnym Śląsku, przykład Głuchołaz pokazuje, jak ważne jest inwestowanie w odporną infrastrukturę przeciwpowodziową. W regionie legnickim, przez który przepływają rzeki takie jak Kaczawa czy Czarna Woda, zagrożenie powodziowe jest realne, zwłaszcza przy coraz częstszych gwałtownych opadach.

Nowy most w Głuchołazach przywraca ciągłość drogi krajowej nr 40, która łączy region z Czechami i jest ważnym szlakiem transportowym. Dla legnickich firm współpracujących z południem Polski i z Czechami oznacza to szybszy i bezpieczniejszy przewóz towarów. Ponadto skala pomocy państwa – największa w historii – stanowi precedent, który może być przywoływany w przypadku przyszłych katastrof naturalnych w całym województwie. Mieszkańcy Legnicy mogą być spokojniejsi, wiedząc, że w razie potrzeby mogą liczyć na równie zdecydowane działania rządu i samorządów.

• 11 mld zł – łączna kwota pomocy rządowej po powodzi we wrześniu 2024 r.
• 365 mln zł – środki przeznaczone wyłącznie na odbudowę Głuchołaz
• 65 mln zł – koszt budowy nowego mostu wraz z infrastrukturą
• Ponad 1 mld zł – bezpośrednie zasiłki dla 62 tys. rodzin poszkodowanych
• Prawie 50 mln zł – planowane dalsze inwestycje w Głuchołazach (most św. Wojciecha, tereny rekreacyjne, sportowe)
• 6 mld zł – środki z Funduszy Europejskich w ramach całej puli pomocowej

Decyzja o otwarciu nowego mostu w Głuchołazach to symboliczny moment w odbudowie po kataklizmie, który dotknął południową Polskę. Inwestycja ta nie tylko przywraca komunikację w regionie, ale także wyznacza nowe standardy bezpieczeństwa na przyszłość. Jak zapowiedział premier, państwo nie spoczywa na laurach – kolejne projekty w Głuchołazach i innych poszkodowanych miejscowościach są już w planach. Dla mieszkańców Legnicy i całego Dolnego Śląska to sygnał, że solidarność państwa w obliczu żywiołu jest realna i skuteczna.